De Zeekr 9X is een zeszits luxe-SUV van ruim 5,2 meter lang met een plug-in hybride aandrijflijn. Een accu van 55,1 kWh geeft volgens de fabrikant 179 kilometer elektrische actieradius. Een 2,0-liter turbobenzinemotor brengt de totale actieradius op 737 kilometer. Samen leveren de twee elektromotoren en de benzinemotor 897 pk. De Nederlandse prijs begint bij 123.000 euro, met vrijwel alles standaard aan boord. Zeekr richt zich met de 9X rechtstreeks op kopers van een Mercedes-Benz GLS of Range Rover.
Wat voor auto is de Zeekr 9X?
De 9X is het nieuwe topmodel van Zeekr, het premiummerk van het Chinese Geely. Het is de eerste luxe-SUV van het merk en ook de eerste Zeekr in Europa die niet volledig elektrisch is. Het ontwerp komt uit het designcentrum van Zeekr in Göteborg, onder leiding van ontwerper Stefan Sielaff.
Met een lengte van 5,24 meter, een breedte van 2,03 meter en een hoogte van 1,82 meter is de 9X een echte grote SUV. Europa krijgt voorlopig één uitvoering: de 9X Ultra AWD met zes zitplaatsen. In China zijn meer varianten leverbaar, onder meer met een grotere accu en drie elektromotoren.
Aandrijflijn: elektrisch rijden met een benzinemotor als reserve
Zeekr noemt het systeem een Super Hybrid. In de praktijk rijdt de 9X vooral elektrisch. De twee elektromotoren, op de voor- en achteras, zorgen voor vierwielaandrijving. De 2,0-liter turbobenzinemotor werkt grotendeels als generator: hij laadt de accu bij en vergroot zo de actieradius. Dit principe heet ook wel range extender.
- Elektrisch bereik: 179 kilometer volgens de WLTP-norm, genoeg om de meeste dagelijkse ritten zonder benzine te rijden.
- Totale actieradius: 737 kilometer met volle accu en volle tank.
- Vermogen: 897 pk (660 kW) en 935 Nm koppel.
- Prestaties: van 0 naar 100 km/h in 4,1 seconden en een topsnelheid van 240 km/h.
- Trekgewicht: maximaal 2.000 kilo geremd.
Snelladen met 330 kW dankzij 900 volt
Voor een plug-in hybride laadt de 9X opvallend snel. De auto is gebouwd op een 900 volt-architectuur en accepteert aan een snellader maximaal 330 kW. Daardoor gaat de accu volgens Zeekr in 9,5 minuten van 10 naar 80 procent. De meeste plug-in hybrides laden op een snellader veel langzamer of kunnen helemaal niet snelladen. Bij de 9X is een korte laadstop onderweg dus een reëel alternatief voor tanken.
Interieur: zes stoelen en een lounge in de tweede rij
Het interieur is opgezet als een lounge. In de tweede rij zitten twee elektrisch verstelbare losse stoelen met verwarming, ventilatie, massage en een verstelbare rugleuning. De derde rij biedt plaats aan nog twee personen. Veel oppervlakken zijn bekleed met nappaleer en afgewerkt met echt hout.
De bagageruimte meet 677 liter en groeit tot 2.148 liter als de achterste stoelen plat liggen.
Standaard uitrusting
Zeekr kiest in Nederland voor één goed uitgeruste versie zonder lange optielijst. Tot de standaarduitrusting horen onder meer:
- Luchtvering: voor comfort en een aanpasbare rijhoogte.
- Naim-audiosysteem: met 32 speakers.
- Head-up display: een augmented reality-projectie van 47 inch in het zicht van de bestuurder.
- Schermen: een digitaal instrumentarium van 13 inch, een centraal touchscreen van 16,3 inch en een uitklapbaar scherm van 17 inch in het plafond voor de achterpassagiers.
- Koelkast: ingebouwd in het interieur.
- Rijhulpsystemen: met onder meer lidar-ondersteuning, een navigatieassistent voor de snelweg en parkeren op afstand, ontwikkeld en getest in Europa.
Technische gegevens Zeekr 9X
| Specificatie | Zeekr 9X Ultra AWD |
|---|---|
| Carrosserie | SUV, 6 zitplaatsen |
| Lengte x breedte x hoogte | 5,24 x 2,03 x 1,82 m |
| Aandrijving | Plug-in hybride, 2 elektromotoren + 2,0-liter turbobenzine |
| Systeemvermogen | 897 pk (660 kW) |
| Koppel | 935 Nm |
| 0-100 km/h | 4,1 seconden |
| Topsnelheid | 240 km/h |
| Accucapaciteit | 55,1 kWh |
| Elektrische actieradius (WLTP) | 179 km |
| Totale actieradius | 737 km |
| Snelladen (max.) | 330 kW, 10-80% in 9,5 minuten |
| Bagageruimte | 677 tot 2.148 liter |
| Trekgewicht (geremd) | 2.000 kg |
| Vering | Luchtvering |
| Vanafprijs Nederland | € 123.000 |
Concurrentie: Mercedes-Benz GLS en Range Rover
Zeekr maakt er geen geheim van op welke kopers het mikt. De 9X moet mensen weglokken uit een Mercedes-Benz GLS of Range Rover, en concurreert daarnaast met de BMW X7 en de nieuwe Audi Q9. Op formaat, vermogen en standaarduitrusting kan de 9X die modellen goed bijbenen. De belangrijkste argumenten zijn het lange elektrische bereik, het snelladen en de complete uitrusting voor de vanafprijs.
Er zijn ook punten waarop de gevestigde merken voorlopig sterker staan. Het trekgewicht van 2.000 kilo is bescheiden voor een SUV van dit formaat. Daarnaast is Zeekr een jong merk, met een dealernetwerk dat nog in opbouw is en een restwaarde die zich in deze prijsklasse nog moet bewijzen.
Wanneer is de Zeekr 9X leverbaar?
De 9X werd eind juli 2026 in Amsterdam gepresenteerd als Europese versie. De auto is te bestellen en de eerste leveringen in Europa staan gepland tussen eind 2026 en begin 2027.
Veelgestelde vragen over de Zeekr 9X
Is de Zeekr 9X een elektrische auto?
Nee, het is een plug-in hybride. De auto rijdt vooral elektrisch en haalt volgens Zeekr 179 kilometer op stroom. Daarna springt een 2,0-liter turbobenzinemotor bij, die vooral als generator werkt.
Hoeveel kost de Zeekr 9X in Nederland?
De Nederlandse vanafprijs is 123.000 euro. Daarvoor krijg je de 9X Ultra AWD met zes zitplaatsen en vrijwel alle uitrusting standaard.
Hoe snel laadt de Zeekr 9X?
Aan een snellader laadt de 9X met maximaal 330 kW. Van 10 naar 80 procent duurt volgens Zeekr 9,5 minuten.
Hoeveel zitplaatsen heeft de Zeekr 9X?
De Europese 9X heeft zes zitplaatsen in drie rijen: twee voorin, twee losse comfortstoelen in de tweede rij en twee plaatsen in de derde rij.
Wie maakt de Zeekr 9X?
Zeekr is het premiummerk van het Chinese Geely, dat ook eigenaar is van onder meer Volvo, Polestar en Lotus. De 9X is ontworpen in het Europese designcentrum van Zeekr in Göteborg.
